جدول المحتويات
نظام الوقود في الطائرة
نظامالوقود في الطائرة فقد تجده بسيط جداً في طائرة صغيرة ذات محرك واحد ويتدرج في التعقيد إلى طائرة ركاب نفاثة، إلا أن كل أنظمة الوقود تتشارك في أغلب الأجزاء فكل نظاميحتوي على خزان للوقود أو مجموعة من الخزانات وأنابيب توصيل لنقل الوقود من الخزان إلى المحرك ومضخة "pump" ومجموعة من الصمامات "valves" للتحكمفي تدفق الوقود، وأدوات قياindicators" لمعرفة كمية الوقود الموجود في الخزان.
رؤية أنظمة الطائرة ونظام الوقود في الطائرة
نظام التحكم بالطيران
نموذج لنظامالتحكمبحركة الطائرة نظامالتحكمبطيران الطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة يتألف من أسطح توجيه الطائرة، مقبض التحكمالخاص في قمرة القيادة، أسلاك الربط، والآلية الميكانيكية اللازمة للتحكمبإتجاه الطائرة أثناء الرحلة.
رؤية أنظمة الطائرة ونظام التحكم بالطيران
هواء دافع
الهواء الدافع في محركات عنفة غازية هو هواء مضغوط يُستخرج من داخل المحرك بعد انتهاء مراحل عمل المكبس وقبل حقن الوقود في آليات الإشعال.
أجهزة قياس طيران
عداد السرعة، عداد السرعة العمودية، مؤشر الاتجاه، ومنظمالانحناء. أجهزة قياس الطيران أو أجهزة ملاحة جوية أو عدادات الطائرة هي مجموعة من العدادات القياسية التي تكون مجهزة بمعظمالطائرات، وهي التي تعطي الطيار معلومات عن وضع أو وجهة الطائرة سرعة الهواء والارتفاع.
رؤية أنظمة الطائرة وأجهزة قياس طيران
عدة الهبوط
تختلف عجلات هبوط الطائرات عن العجلات المستخدمة في السيارات من حيث الشكل والميلان، حيث أن إطارات السيارات يتطلب منها العمل مدة طويلة وحمل أوزان كبيرة نوعاً ما وسرعة عالية لذلك توضع لها كمية قليلة من الميلان تكون تقريباً 12-14%، أما بالنسبة لإطارات الطائرات يجب أن تكون قوية بما يكفي لتمتص الصدمات القوية عليها خلال الهبوط وأيضاً خلال السرعات العالية عند الإقلاع وفترة دوران الإطارات على الأرض محدودة لذلك نسبة ميلان الإطارات هي 32 - 35%.
رؤية أنظمة الطائرة وعدة الهبوط